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裤子72a是多大尺码裤子72a和76a差别大吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节(jié)点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压(yā))。它的(de)标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力对(duì)该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂(liè)么？

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　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是(shì)由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门设(shè)计规(guī)范(fàn)均采用(yòng)限(xiàn)制构(gòu)件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部分漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计载(zài)荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物(wù)的实际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计(jì)算有出入(rù)或计算(suàn)不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次(cì)应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰(裤子72a是多大尺码裤子72a和76a差别大吗jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经(jīng)常(cháng)需要(yào)凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确(què)的(de)图式进行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在裤子72a是多大尺码裤子72a和76a差别大吗孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不计(jì)算，但随着(zhe)现代(dài)计(jì)算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到合(hé)理验算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能(néng)回(huí)避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护(hù)边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振(zhèn)动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的(de)前兆，其(qí)原(yuán)因(yīn)往往是(shì)截面(miàn)尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。